Een wiel is een tonvormig onderdeel, de binnencontour van de band ondersteunt de band en het middenstuk is een metalen onderdeel dat op de as is gemonteerd. Afhankelijk van de diameter, breedte, vormmethode en materialen bestaan er veel verschillende soorten wielen.
De structuur van een autowielnaaf is als volgt:
① Velg: het wieldeel dat samenwerkt met de band om de band te ondersteunen; ② Spaken: het wieldeel dat met de naaf is verbonden en de velg ondersteunt; ③ Offset (ET): de afstand tussen het middenvlak van de velg en het montagevlak van de spaken. Er is een positieve offset, een offset van nul en een negatieve offset; ④ Velg: het deel van de velg dat de band in de juiste richting houdt en ondersteunt; ⑤ Hielvlak: ook wel het montagevlak genoemd, dat in contact staat met de velg, de velg ondersteunt en de radiale richting van de band behoudt; ⑥ Groefbodem: om het demonteren en monteren van de band te vergemakkelijken, zijn er groeven met een bepaalde diepte en breedte in de velg; ⑦ Ventielgat: het gat voor het monteren van het ventiel van de band.
Voordelen van lichtmetalen velgen:
① In vergelijking met wielen van andere materialen is elk standaardwiel ongeveer 2 kg lichter dan stalen wielen van dezelfde grootte, wat brandstof bespaart; ② De duurzaamheid, slagvastheid, treksterkte en thermische sterkte zijn hoger dan die van andere materialen; ③ Hoge precisie en gebalanceerde rijprestaties; ④ Goede warmteafvoer. Tijdens lange ritten op hoge snelheid blijven de banden op een geschikte temperatuur, waardoor de levensduur wordt verlengd en de kans op lekke banden wordt verkleind; ⑤ Verlenging van de levensduur van de motor: volgens de grafiek van motorbelasting en vermogen zal het vermogen afnemen naarmate de belasting toeneemt, waardoor de motorbelasting afneemt en storingen worden verminderd en de levensduur wordt verlengd; ⑥ De lichtmetalen velgen zijn verkrijgbaar in diverse designs die de waarde en esthetiek van de auto verhogen.